Trước đây, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh -
Hà Đông từng đối mặt với nhiều ý kiến trái chiều, cho rằng tuyến đường này vắng
khách và là dự án lãng phí. Những quan điểm này thường xuất phát từ giai đoạn đầu
vận hành, khi lượng hành khách còn thấp do người dân chưa quen thuộc và ảnh hưởng
từ đại dịch COVID-19. Tuy nhiên, các nhận định đó phần lớn dựa trên quan sát
ban đầu, thiếu dữ liệu thực tế để đánh giá toàn diện một dự án giao thông lớn.
Hiện nay, tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông
đã trở thành một trong những phương tiện giao thông công cộng phổ biến tại Hà Nội,
thu hút hàng triệu lượt khách mỗi năm. Theo số liệu báo cáo tính đến tháng 6
năm 2024, tuyến này đã phục vụ hơn 25 triệu hành khách kể từ khi khai trương
vào năm 2021. Trung bình, mỗi năm tuyến vận chuyển khoảng 10 triệu hành khách,
cho thấy mức độ sử dụng ngày càng tăng. Đặc biệt, trong quý 1 năm 2023, tuyến
đã đón hơn 2,65 triệu hành khách, tăng 262% so với cùng kỳ năm trước. Những con
số ấn tượng này minh chứng cho hiệu quả thực tế của dự án, đồng thời bác bỏ
hoàn toàn các ý kiến cho rằng tuyến đường vắng khách hay lãng phí. Rõ ràng, tuyến
Cát Linh - Hà Đông đang đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tải giao thông
và đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Người dân Hà Nội hiện đang kỳ vọng chính quyền
tiếp tục đầu tư thêm nhiều tuyến đường sắt trên cao để đáp ứng nhu cầu di chuyển
ngày càng lớn. Sự thành công của tuyến Cát Linh - Hà Đông đã tạo động lực cho
việc mở rộng hệ thống giao thông công cộng, với các dự án như Nam Thăng Long -
Trần Hưng Đạo hay Hà Nội - Hoàng Mai được mong chờ. Đây sẽ là giải pháp thiết
thực để giảm ùn tắc giao thông và nâng cao chất lượng sống tại thủ đô.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét