Ngày 26/12/2024, Chính phủ đã ban hành Nghị
định 168/2024/NĐ-CP (gọi tắt là Nghị định 168) quy định xử phạt vi phạm
hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ;
trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe chính thức có hiệu lực thi
hành kể từ ngày 01/01/2025. Nghị định 168 nhằm phục vụ thực thi
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ (có hiệu lực thi hành từ ngày
01/01/2025), thay thế Nghị định số 100/2019/NĐ-CP (sửa đổi, bổ sung
tại Nghị định số 123/2021/NĐ-CP) của Chính phủ. Việc triển khai thực
hiện Nghị định 168 nhằm tăng cường tính giáo dục, răn đe của pháp
luật, từ đó góp phần nâng cao ý thức chấp hành các quy
định về trật tự, an toàn giao thông, hướng đến xây dựng môi
trường giao thông văn hóa, an toàn. Thực tế thời gian qua cho thấy,
tình trạng vi phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường
bộ còn xảy ra nhiều, phần lớn xuất phát từ sự chủ quan của người tham gia
giao thông “biết luật nhưng vẫn cố tình phạm luật”, đặc biệt đối
với một số lỗi vi phạm có tính chất nguy hiểm nhưng mức phạt chưa tương
xứng, chưa đủ sức răn đe dẫn đến một số người “nhờn luật” như vượt đèn đỏ,
đi ngược chiều, sử dụng rượu, bia điều khiển phương tiện, điều khiển xe
lạng lách, đánh võng...
So với trước đây, Nghị định 168 có nhiều thay đổi
theo hướng hoàn thiện hơn, sát hợp với tình hình thực tế và được
ban hành theo đúng trình tự, thủ tục, quy định của pháp
luật. Nghị định 168 tuy mới triển khai áp dụng trong khoảng
thời gian ngắn nhưng đã cho thấy tính đúng đắn, hiệu quả trong
quản lý giao thông, đánh dấu bước tiến lớn về ý thức chấp hành pháp luật
về trật tự, an toàn giao thông đường bộ của người dân. Dư
luận trong nước, các chuyên gia và Nhân dân đều thể hiện sự ủng hộ,
đồng tình cao với những kết quả bước đầu đạt được khi chỉ sau
gần 4 tuần thực hiện, các hành vi vi phạm trật tự, an toàn
giao thông đường bộ vốn khá phổ biến, như vi phạm nồng độ
cồn, đi ngược chiều, vượt đèn đỏ hay không đội mũ bảo hiểm... giảm rõ rệt.
Thế nhưng, những ngày qua, trên một số trang mạng xã
hội đã đăng tải nhiều bài viết có nội dung xuyên tạc, cho
rằng Nghị định 168 được ban hành trái quy định; Nghị định 168 sẽ
“không mang lại hiệu quả”, thậm chí gây thêm bất ổn trong lĩnh vực giao thông;
việc tăng cường xử phạt theo Nghị định 168 sẽ “làm trầm trọng thêm” tình trạng
ùn tắc, đặc biệt tại các đô thị lớn; quy định trừ điểm giấy phép lái xe là
“không cần thiết và gây khó khăn” cho người tham gia giao thông... Có thể
khẳng định rằng, đây là “chiêu trò” không mới của các thế lực thù địch, phần tử
chống đối ở trong và ngoài nước nhằm mục đích bóp méo, xuyên tạc
tính hợp hiến, hợp pháp cũng như mục đích, ý nghĩa và giá trị pháp lý của
Nghị định 168 trong quản lý trật tự, an toàn giao thông; gây nhiễu loạn thông
tin tiến tới kích động, lôi kéo người dân thực hiện các hành vi vi phạm
pháp luật. Đây là thủ đoạn vô cùng nguy hiểm, cần được nhận diện, vạch trần và
đấu tranh loại bỏ.
Theo Bộ Tư pháp, Nghị định 168 được ban hành theo đúng
quy trình, thủ tục, quy định của pháp luật. Tại Điều
151, Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật quy định các văn
bản được ban hành theo trình tự rút gọn có thể có hiệu lực ngay từ ngày thông
qua hoặc ký ban hành. Nghị định 168 cũng được xây dựng và ban hành theo quy
trình này, đáp ứng yêu cầu cấp thiết về trật tự, an toàn giao
thông. Quá trình soạn thảo Nghị định 168 đã được cơ quan chức năng phối
hợp chặt chẽ với các bộ, ngành liên quan. Dự thảo nghị định
được thảo luận kỹ lưỡng, đăng tải công khai, lấy ý kiến đóng góp
rộng rãi của các tổ chức, cá nhân trên Cổng thông tin điện tử Bộ Công
an, Cổng thông tin điện tử Chính phủ, bảo đảm tính minh bạch và đồng
thuận xã hội. Bên cạnh đó, việc áp dụng cơ chế xử phạt nghiêm khắc và trừ
điểm giấy phép lái xe đã được nghiên cứu và tham khảo từ các quốc gia có hệ
thống giao thông tiên tiến, bảo đảm tính khả thi và hiệu quả. Cơ chế
này không chỉ giúp nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông mà còn giảm áp lực
lên hệ thống xử phạt hiện hành, tạo sự răn đe cần thiết đối với các hành vi vi
phạm. Việc Nghị định 168 ra đời đã đáp ứng đòi hỏi bức
thiết của thực tiễn quản lý trật tự, an toàn giao thông ở Việt Nam hiện
nay.
Qua thời gian triển khai thực hiện, những kết quả bước
đầu đạt được là minh chứng thuyết phục về tính đúng đắn, kịp
thời của Nghị định 168. Theo số liệu thống kê của Cục Cảnh
sát giao thông, Bộ Công an, sau 15 ngày thực hiện Nghị định 168, số
vụ tai nạn giao thông (TNGT) trên cả nước giảm cả về 3 tiêu chí so
với cùng kỳ và thời gian liền kề trước đó. Cụ thể, toàn quốc đã xảy ra 681
vụ TNGT, làm 365 người chết, 453 người bị thương, so với cùng kỳ, giảm 355
vụ (34,3%), giảm 47 người chết (11,4%), giảm 426 người bị thương (34,2%). So
với thời gian trước liền kề (nửa cuối tháng 12/2024), giảm 347 vụ (34,5%), giảm
94 người chết (20,5%), giảm 301 người bị thương (39,9%).
Việc chấp hành nghiêm quy định pháp luật về giao
thông nói chung, Nghị định 168 nói riêng là nghĩa vụ, trách nhiệm của mỗi
người dân, là biểu hiện phản ánh sự văn minh trong xã hội thượng tôn
pháp luật. Thực tế quá trình phát triển, bất kỳ quốc gia văn minh nào muốn
đạt được sự phát triển bền vững đều phải dựa trên nền tảng của một xã hội có kỷ
cương, không thể chấp nhận sự hỗn loạn theo kiểu “mạnh ai nấy đi, mạnh ai
nấy chen” chỉ vì lợi ích cá nhân. Đây không chỉ là vấn đề hành vi mà còn
ảnh hưởng đến diện mạo văn hóa quốc gia trong mắt bạn bè quốc tế. Vì lợi
ích quốc gia, dân tộc và vì sự an toàn của mỗi cá nhân khi tham gia giao
thông, mỗi người dân cần nhận diện đúng âm mưu, ý đồ chống phá
của các thế lực thù địch, tuyệt đối không đăng tải, chia sẻ những thông
tin chưa được kiểm chứng trên các trang mạng xã hội, tránh tiếp tay cho kẻ
xấu xuyên tạc chủ trương, chính sách của Đảng, pháp luật của Nhà nước,
trong đó có Nghị định 168 của Chính phủ, mọi hành vi vi phạm của tổ
chức, cá nhân sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét