“CÔ BA” TIẾP TỤC “BẺ CONG NGÒI BÚT” NHẰM TẠO DƯ LUẬN TIÊU CỰC!

 

 Ngày 21 tháng 3 năm 2024, nhiều trang thông tin, báo điện tử như Báo Mới, Tiền Phong, An Ninh Thủ Đô, VnExpress, Thanh Niên... đưa thông tin tờ trình của Bộ Giao thông vận tải nhằm kiến nghị Chính phủ thống nhất, trình Quốc hội cho phép sử dụng vốn Nhà nước để xử lý khó khăn 8 dự án BOT. Nội dung trên các trang được truyền tải đầy đủ để mọi người tiếp cận thông tin chính xác nhất. Tuy nhiên, trên mạng xã hội, trang blog của các phần tử chống phá Nhà nước lại tìm cách bóp méo thông tin nhằm đạt được mục đích riêng.

Cụ thể như cùng ngày 21 tháng 3, tác giả “Cô Ba” có bài viết “Bộ Giao thông vận tải lại đề xuất dùng hơn 10.600 tỷ “cứu” BOT thua lỗ” trên trang Facebook Việt Tân. Tác giải tóm đã lược thông tin đề xuất với lý do giải cứu các BOT có doanh thu thấp hơn 30% so với phương án tài chính của hợp đồng; khẳng định việc Bộ Giao thông vận tải đề xuất là việc sử dụng tiền thuế của dân để “cứu” cho các nhóm lợi ích.

Khẳng định, đây là bài viết mang tính chất bóp méo sự thật và cố gắng tạo ra dư luận xấu. Người sử dụng mạng xã hội có thể nhận ra qua nội dung thông tin đưa ra bị sai, thiếu và cách dùng từ mang tính ám thị của bài viết.

Trước hết, cụm từ “doanh thu thực tế thấp hơn 30% so với phương án tài chính của hợp đồng” là cách dùng kiểu lập lờ của “Cô Ba” để khiến người đọc hiểu sai sự thật. Trên thực tế, Bộ Giao thông vận tải đề nghị chi cho 3 nhóm khác nhau: Nhóm 1 là bổ sung thêm vốn nhà nước cho dự án BOT cầu Thái Hà và cầu Văn Lang, vì những điều chỉnh quy hoạch giao thông của địa phương; Nhóm 2 là bổ sung thêm vốn Nhà nước cho dự án hầm Đèo Cả, vì không cho doanh nghiệp thu phí đường theo như hợp đồng đã ký. Nhóm 3 là để chấm dứt 5 dự án BOT còn lại trước thời hạn, để đền bù hợp đồng (Theo bài “Vì sao Bộ Giao thông tiếp tục kiến nghị chi hơn 10.300 tỉ đồng giải cứu 8 dự án BOT?” trên trang báo điện tử anninhthudo.vn đăng ngày 21 tháng 3 năm 2024). Như vậy, việc Bộ Giao thông vận tải đề nghị hoàn toàn là từ những điều chỉnh theo quy hoạch, xuất phát từ sự phát triển cơ sở hạ tầng của Quốc gia và lợi ích tổng thể của nhân dân; không hề có chuyện bù lỗ cho doanh nghiệp có doanh thu chỉ đạt 70% dự kiến theo như dùng từ lập lờ của “Cô Ba”.

Mặt khác, “Cô Ba” xảo ngôn trong việc giải thích “BOT thu phí của dân không sót đồng nào, giờ lỗ sao bắt dân gánh” để tạo bức xúc trong dư luận. Như thông tin đề cập ở trên, tất cả các khoản bổ sung vốn Nhà nước đều hướng tới mục đích điều chỉnh lại hợp đồng ban đầu để phù hợp với nhu cầu phát triển nhanh hơn của địa phương, giảm hoặc bỏ hoàn toàn số lượng trạm thu phí. Như vậy, người hưởng lợi trực tiếp là những người dân di chuyển qua các tuyến đường, cầu của 8 dự án BOT này. Đồng thời, nội dung đề xuất cần được thông qua trước Quốc hội – chính là những đại biểu của nhân dân - theo đúng phương châm “dân biết, dân bàn, dân làm, dân kiểm tra”. Có thể thấy, “Cô Ba” đang cố gắng ám thị sự việc theo hương tiêu cực và lệch lạc.

Từ đó, mọi người hoàn toàn có thể nhận thấy được cây bút “Cô Ba” và trang facebook Việt Tân cố tình bóp méo sự thật bằng cách cung cấp sai thông tin, chèo lái dư luận đi ngược lợi ích của toàn thể nhân dân. Vì vậy, độc giả cần phải tìm hiểu đầy đủ thông tin trên các trang mạng, kênh tin tức chính thống khi tiếp cận những thông tin trái chiều, để có góc nhìn toàn diện và chính xác nhất.