Trung Quốc sẵn sàng cung cấp viện trợ không hoàn lại để kết nối đường sắt

Khi được hỏi về ý nghĩa của quan hệ song phương Việt - Trung với khu vực và thế giới, Đại sứ Hùng Ba cho rằng chuyến thăm lần này sẽ nhận được sự quan tâm đặc biệt của cộng đồng quốc tế.

Theo ông, quan hệ giữa hai nước có nhiều cơ hội hơn thách thức, trong đó cơ hội lớn nhất chính là sự tin cậy chính trị lẫn nhau, nhu cầu hợp tác ngày càng mở rộng, văn hóa tương đồng..

Đại sứ Trung Quốc khẳng định nước này không chủ trương theo đuổi hay không có chính sách xuất siêu sang Việt Nam.

Theo ông, cán cân thương mại hiện nay là kết quả của phân công công nghiệp quốc tế, thị trường chứ không phải hữu ý từ Trung Quốc.

Dẫn số liệu từ Tổng cục Hải quan Trung Quốc, ông Hùng Ba cho biết xuất khẩu từ Việt Nam sang Trung Quốc trong 11 tháng qua đã tăng so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi nhập khẩu lại giảm.

Ông khẳng định Trung Quốc luôn sẵn sàng mở cửa nhập khẩu hàng hóa từ Việt Nam, đặc biệt là nông sản.

Điển hình như sầu riêng Việt Nam đang rất được ưa chuộng ở Trung Quốc, với kim ngạch nhập khẩu đã gần đạt mức 2 tỉ USD chỉ trong 10 tháng đầu năm 2023.

Trong thời gian tới, Trung Quốc sẽ đẩy nhanh các thủ tục để nhập khẩu dừa tươi từ Việt Nam, xem đây là một mặt hàng nông sản đầy hứa hẹn nữa.

"Tôi cho rằng cả hai nước chúng ta cũng cần phải tăng cường kết nối và liên thông trên đường bộ, đường biển, hàng không cũng như trên mạng Internet", ông Hùng Ba nêu vấn đề.

Theo đại sứ Trung Quốc, ưu tiên nhất và quan trọng nhất chính là hai bên cần phải mở rộng và tăng cường hợp tác về cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, ví dụ như đường sắt và đường bộ cao tốc.

Hiện nay Trung Quốc đang thúc đẩy xây dựng ba tuyến đường sắt xuyên Á, gồm các tuyến phía tây, trung tâm và phía đông. Trong đó tuyến phía đông đi qua Việt Nam sẽ là tuyến có nhu cầu lớn nhất và điều kiện xây dựng tốt nhất.

Ông khẳng định Trung Quốc sẵn sàng cung cấp khoản viện trợ không hoàn lại để Việt Nam nâng cấp và cải tạo tuyến đường từ Quảng Tây đến Hà Nội và đẩy nhanh quy hoạch xây dựng một số dự án đường sắt khác như Hà Khẩu (tỉnh Vân Nam, Trung Quốc) - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

"Nếu các dự án trên được hoàn thành, mức độ liên thông giữa hai nước sẽ được nâng lên, và chắc chắn hiệu suất thông quan, vận chuyển hàng hóa giữa hai nước, không có tình trạng ùn tắc hàng hóa tại biên giới", ông Hùng Ba nhấn mạnh.

Đồng thời, một khi hoàn thành, các tuyến đường sắt này sẽ mở đường cho hàng hóa Việt Nam đi xa hơn vào khu vực Trung Á thông qua Trung Quốc.